本地大货车省市县+乡镇不中转

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众所周知，从产业经济学的角度，物流业是传统业和传统消费者转型升级必不可少的核心支撑，物流业紧密衔接着生产与消费、原料与、进口与出口等诸多环节，可以说，如果没有物流业的转型升级，业和消费业的转型升级必将沦为空谈。一直以来，我国物流业的低效率和高成本，不仅吞噬了业的大量利润，制约了业的转型升级步伐，而且也深度影响了广大消费者的消费体验，间接了消费动能。有数据显示： 近几年，我国物流成本占GDP虽然有所降低，但是，整体降幅依然不明显，当下我国物流成本占GDP的比重依然高达16％，高出同期美国7.5个百分点，也高出同期 平均水平4.5个百分点。

随着劳动力成本的上涨，投资需求不断升高，政治不确定性增加，仓库公司面临着多方面的阻力。未来一年对仓库经营者来说是个挑战，经营者们必须主导这些发展趋势，着力构建整体的、灵活的仓储网络体系，通过快速完成订单满足消费者需求，提升仓储企业核心竞争力。物流业趋势与展望本次美国物流年报预测了物流业在未来几年可能面临的四个情景。个情景一帆风顺，得益于监管限制减弱， 贸易繁荣，技术应用推动物流效率提升；第二个情景破浪前行，利好美国业的新政策促使托运人和物流公司加快适应行业发展潮流，加速新技术的应用；第三个情景力挽狂澜，此情景下，更为严格的监管措施导致运营支出增加，推动成本节约的技术投入快速增加； 糟糕的第四个情景萎靡不振，监管成本上升以及严峻的经济形势阻碍了物流技术方面的投入。

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